De derde landingsbaan op Heathrow Airport kan doorgaan nu actievoerders de strijd bij het Hooggerechtshof verliezen
Het Hooggerechtshof heeft een eerdere overwinning van milieuactivisten tegen het derde landingsbaanplan van £14 miljard ongedaan gemaakt - hoewel er twijfels zijn of dit nog steeds zal gebeuren zoals gepland vanwege Covid
Het plan van Heathrow Airport om uit te breiden met een derde landingsbaan kan doorgaan nadat milieuactivisten een gevecht bij het Hooggerechtshof hebben verloren.
Het hoogste gerechtshof van Groot-Brittannië heeft een eerdere overwinning voor campagnevoerders in februari ongedaan gemaakt, waarin werd gezegd dat de Nationale Beleidsverklaring - de Het overheidsdocument dat de start- en landingsbaan groen licht gaf, was onrechtmatig opgesteld.
Een panel van vijf rechters van het Hooggerechtshof hoorde de uitdaging aan, ingediend door Heathrow Airport Ltd. De advocaten van de luchthaven zeiden dat de eigenaren nog steeds door willen gaan met de uitbreiding ondanks de coronavirus pandemie.
Maar ze zeiden dat de bouw op zijn vroegst in 2030 voltooid zou kunnen zijn, zelfs als de werkzaamheden in de nabije toekomst beginnen.
De Het Hof van Beroep oordeelde in februari dat de Nationale Beleidsverklaring onrechtmatig tot stand was gekomen omdat de onhandige minister van Transport Chris Grayling geen rekening hield met het Klimaatakkoord van Parijs.
Het Akkoord van Parijs van de VN, dat in werking trad in november 2016 verplicht de ondertekenaars zich ertoe de klimaatverandering aan te pakken door maatregelen te nemen om de opwarming van de aarde te beperken tot ruim onder de 2 graden Celsius.
Het Hof van Beroep beval dat de NPS werd geschrapt en herschreven. Maar die uitspraak werd vandaag vernietigd.
Rechter Lord Sales van het Hooggerechtshof zei dat het besluit van de regering wettig was en dat er "geen verplichting" was om de Overeenkomst van Parijs afzonderlijk te bespreken in de ANPS.
Ondanks de uitspraak van vandaag De overwinning van de uitgestrekte luchthaven van Londen hebben campagnevoerders volgehouden dat de strijd nog niet voorbij is en dat de landingsbaan wellicht nooit gebouwd zal worden.
John Stewart, voorzitter van de anti-Heathrow-expansiegroep Hacan, zei: "Ondanks dit vonnis blijven er nog steeds er is echte twijfel of de derde landingsbaan ooit het levenslicht zal zien.
"Herstel is het enige waar Heathrow momenteel aan denkt. Het aantal vluchten is met bijna 90% gedaald. Het uitbreidingsteam van de luchthaven is al lang geleden ontbonden .
"Een derde landingsbaan blijft niet meer dan een ver en onzeker vooruitzicht."
Paul McGuinness, voorzitter van de No 3rd Runway Coalition, zei dat de uitspraak "nog steeds irrelevant kan blijken met zoveel is veranderd sinds Heathrow werd aanbevolen voor uitbreiding."
Hij vervolgde: "De beoordelingen over luchtkwaliteit, lawaai, CO2-uitstoot en de economie zijn allemaal achterhaald, en delen ervan zijn al als ontoereikend aan het licht gebracht.
"Bovendien zeggen de klimaatadviseurs van de regering dat de uitbreiding van Heathrow in het welvarende zuidoosten beperkingen zou betekenen voor de luchtvaart in minder bevoorrechte regio's. Een dergelijke verschuiving in het beleid is niet verenigbaar met de hedendaagse agenda voor een hoger niveau.
'De campagne van Heathrow is verwikkeld in economisch eigenbelang en, in plaats van deze eindeloos te laten voortdrijven, zouden we er bij de regering op willen aandringen om naar de toekomst te kijken. de bredere belangen van het land en laat de Nationale Beleidsverklaring inzake luchthavens helemaal vallen."
Caroline Russell, transportwoordvoerder van de Groene Partij en lid van de London Assembly, zei: "De uitbreiding van Heathrow zou een ramp zijn voor Londen.
" Het verstoort nu al de gezondheid en levenskwaliteit van meer dan drie keer zoveel mensen als welke andere luchthaven in Europa dan ook.
"Noch Londenaren, noch de planeet kunnen het zich veroorloven om de omvang en de schade ervan te zien toenemen."
Justine Bayley, een inwoner van Harmondsworth, die haar huis moet verlaten als de derde landingsbaan wordt gebouwd, zei: "Ik ben teleurgesteld, omdat ik had gehoopt dat het verstand de overhand zou krijgen en het oordeel van het Hof van Beroep zou worden gehandhaafd.
"Heathrow heeft deze uitspraak misschien gewonnen, maar er zijn nog veel meer hindernissen op hun weg voordat ze definitieve goedkeuring krijgen om een derde landingsbaan te bouwen.
"Ik geef niet op en ga door om te geloven dat dat gevoel de overhand zal krijgen, en dat de uitbreiding van Heathrow nooit daadwerkelijk zal plaatsvinden.'
Heathrow Airport had gehoopt tegen 2026 een particulier gefinancierde derde landingsbaan te bouwen - en na jaren van vertragingen steunden parlementsleden dit met 415-119 stemmen 2018.
Maar Boris Johnson reisde naar Afghanistan om te voorkomen dat hij over het plan zou stemmen en zijn belofte om de derde landingsbaan te stoppen te verbreken.
In 2015 was het parlementslid, wiens kiesdistrict vlakbij het vliegveld - beloofde dat hij "met jou voor die bulldozers zou gaan liggen en het gebouw zou stoppen, de bouw van die derde landingsbaan zou stoppen".
Maar in 2018 was hij minister van Buitenlandse Zaken - wat betekende dat hij dat zou doen moet zijn baan verliezen als hij tegen stemt.
Na jaren van ontweken vragen herhaalde hij in december 2019 zijn beruchte belofte, waarbij hij toegaf dat hij "een manier zou moeten vinden om die belofte na te komen".
Maar hij voegde eraan toe: "Laten we afwachten wanneer de bulldozers arriveren."
Een woordvoerder van Heathrow zei: "Dit is het juiste resultaat voor het land, waardoor het mondiale Groot-Brittannië werkelijkheid kan worden.
"Alleen door de Britse hubluchthaven uit te breiden kunnen we heel Groot-Brittannië verbinden met alle groeiende markten van de wereld, waardoor honderdduizenden banen kunnen worden gecreëerd in elk land en elke regio van ons land.
"De vraag naar de luchtvaart zal zich herstellen van Covid-19 en de extra capaciteit op een uitgebreid Heathrow zal Groot-Brittannië als soevereine natie in staat stellen om te concurreren om handel en te winnen van onze rivalen in Frankrijk en Duitsland.
"Heathrow heeft dat al gedaan streven naar een netto-nulbeleid en deze uitspraak erkent het robuuste planningsproces dat van ons vereist dat we bewijzen dat de uitbreiding in overeenstemming is met de Britse klimaatveranderingsverplichtingen, inclusief het Klimaatakkoord van Parijs, voordat de bouw kan beginnen.
"De regering heeft heeft het koolstofvrij maken van de luchtvaart tot een centraal onderdeel gemaakt van haar agenda voor groene groei, door een breder gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof en nieuwe technologie.
"Nu de passagiersaantallen zich herstellen, zal onze onmiddellijke focus liggen op het blijven garanderen van hun veiligheid en het handhaven van onze serviceniveaus terwijl we overleggen met investeerders, de overheid, klanten van luchtvaartmaatschappijen en toezichthouders over onze volgende stappen."
Mika Slim
Hallo daar! Ik ben Mika Slim, jouw betrouwbare bron voor inzichtelijke en boeiende nieuwsberichtgeving. Met een achtergrond in de journalistiek en een passie voor verhalen vertellen, ben ik toegewijd aan het brengen van de laatste updates en prikkelende analyses over uiteenlopende onderwerpen. Van politiek tot technologie, cultuur tot wetenschap, ik sta klaar om je geïnformeerd en geïnspireerd te houden.
Maar ik beperk me niet tot alleen het melden van het nieuws - ik ben er juist op gericht om de verhalen achter de koppen te verkennen, betekenisvolle gesprekken op gang te brengen en mijn lezers te empoweren om geïnformeerde beslissingen te nemen. Ga met me mee op deze reis terwijl we samen de kronkels van onze wereld doorlopen. Laten we de waarheid ontdekken, aannames uitdagen en streven naar een betere toekomst. Bedankt voor je bezoek en laten we samen het nieuws in duiken!
0 reacties