De crash van de luchtverkeersleiding is een 'catastrofale ramp' voor de luchtvaartindustrie, waarschuwen experts

• Mika Slim
• Sep 12, 2024

Aangezien in drie dagen tijd meer dan 2000 vluchten zijn geannuleerd na het falen van het luchtcontrolesysteem, hebben luchtvaartexperts vandaag hun bezorgdheid geuit over de gevolgen hiervan voor de sector

De veiligheid van de gehele luchtvaart De industrie is vandaag in twijfel getrokken door een bezorgde deskundige, die vreest voor een herhaling van het falen van het luchtcontrolesysteem van deze week, waardoor de vluchtschema's instortten.

Beverley Boden, een toerisme- en luchtvaartspecialist met meer dan 15 jaar ervaring in de reisindustrie, heeft gereageerd op de storing van de National Air Traffic Services (Nats). Veroorzaakt door een 'ongebruikelijk' stukje vluchtgegevens dat het ontving, leidde de storing ertoe dat duizenden reizigers over de hele wereld strandden.

Het bedrijf zegt dat 'onbetrouwbare' vluchtgegevens een ernstige storing hebben veroorzaakt, een verklaring die tot bezorgdheid over de veiligheid heeft geleid.

Mevrouw Boden, docent aan de International Business School van Teesside University, vertelde vandaag aan de Mirror: "Ondanks de technische fout die nu wordt opgelost, laat dit meer vragen dan antwoorden achter? Hoe veilig is het luchtverkeerssysteem en hoe veilig is het nu er meer vluchten de lucht in gaan dan ooit tevoren."

Ze voegde eraan toe: "Er is weinig troost van Nats, een wereldleider op het gebied van luchtverkeersbeheer, naar wie velen zullen kijken om op de crisis te reageren naar waarom en hoe dit is gebeurd. Deze catastrofale en kostbare fout vereist een volledig onderzoek, omdat veel passagiers compensatie zullen eisen terwijl bazen van luchtvaartmaatschappijen naar de overheid kijken voor antwoorden."

Nats houdt vol dat zijn diensten veilig zijn en zegt dat het rondkomt twee miljoen vluchten per jaar in een van de drukste en meest complexe luchtruimen ter wereld, veilig en efficiënt.

Maar de zorgen van mevrouw Boden vinden elders in de sector weerklank. Professor Kirk Chang, die tientallen jaren ervaring heeft op het gebied van werknemersmanagement en technologie en lezingen geeft aan het Department of Tourism, Hospitality and Events Management van de University of East London, vertelde de Mirror dat passagiers nu waarschijnlijk het vertrouwen in de luchtvaartindustrie zullen verliezen en de veiligheid ervan in het algemeen.

"Passagiers gaan misschien denken: moet ik in de toekomst met het vliegtuig of andere alternatieven reizen? Moet ik andere verkeersmethoden overwegen als dat mogelijk is? EuroTunnel? Of in in auto's en op veerboten,' zei prof. Chang.

'Helaas is het ethos van 'goed genoeg' nog steeds wijdverbreid in de luchtvaartindustrie. Zolang de storing niet opvallend is en de technologie nog steeds werkt, zullen mensen negeer het meestal... Mijn mening is dat het behoorlijk slecht is (voor de reputatie van de sector). Het is een catastrofale ramp voor de luchtvaartindustrie en aanverwante bedrijven in dezelfde sector."

De fout deed zich voor tijdens een van de drukste weken van het jaar in de reisbranche, omdat gezinnen wanhopig op tijd thuis willen zijn voor de start van het schooljaar. Veel getroffen reizigers krijgen te horen dat ze enkele dagen moeten wachten op een vlucht naar huis.

Sommigen zijn gedwongen op vloeren of geïmproviseerde bedden op luchthavens te slapen, of lange routes over land te nemen nadat hun vluchten waren geannuleerd. Als de vertraging meer dan vijf uur duurt, maar de dienst niet wordt geannuleerd, kunnen passagiers er doorgaans voor kiezen om niet te reizen, maar in plaats daarvan aanspraak te maken op terugbetaling. Het is onwaarschijnlijk dat mensen die betrokken zijn bij de vertragingen een compensatie zullen kunnen ontvangen naast de terugbetalingsrechten.

En professor Chang heeft benadrukt dat passagiers klachten moeten opvolgen om ervoor te zorgen dat ze krijgen waar ze recht op hebben. naar. Hij vertelde ons: "Vertegenwoordigers van de bedrijven zullen onmiddellijk na de ernstige verstoring de volgende acties overwegen:

Gisteren luidde een verklaring van Martin Rolfe, CEO van Nats: "Ik wil me nogmaals verontschuldigen voor onze technische storing gisteren. Hoewel we het probleem snel hebben opgelost, ben ik me er zeer van bewust dat de domino-effecten in zo'n drukke tijd van het jaar nog steeds worden gevoeld door veel mensen die Groot-Brittannië in en uit reizen.

"Ik zou graag willen stel iedereen gerust dat sinds gistermiddag al onze systemen normaal hebben gewerkt om de activiteiten van luchtvaartmaatschappijen en luchthavens te ondersteunen terwijl ze herstellen van dit incident.

"Nats is er om iedereen die in het Britse luchtruim vliegt, dit veilig te laten doen. Dankzij onze systemen kunnen onze luchtverkeersleiders deze dienst het hele jaar door leveren. Deze hebben verschillende back-upniveaus en stellen ons in staat om ongeveer 2 miljoen vluchten per jaar in een van de drukste en meest complexe luchtruimen ter wereld veilig en efficiënt te beheren.

"Heel af en toe doen zich technische problemen voor die complex zijn en Het duurt langer om een ​​dergelijk probleem op te lossen. In het geval van een dergelijk probleem zijn onze systemen ontworpen om het probleem te isoleren en prioriteit te geven aan een voortdurende veilige luchtverkeersleiding. Dit is wat gisteren gebeurde. Op geen enkel moment werd het Britse luchtruim gesloten, maar het aantal vluchten werd aanzienlijk verminderd.

"Eerste onderzoek naar het probleem laat zien dat het verband houdt met een deel van de vluchtgegevens die we hebben ontvangen. Onze systemen, zowel de primaire als de back-ups, reageerden door de automatische verwerking op te schorten om ervoor te zorgen dat er geen onjuiste veiligheidsgerelateerde informatie aan een luchtverkeersleider werd gepresenteerd of de rest van het luchtverkeerssysteem beïnvloedde. Er zijn geen aanwijzingen dat dit een cyberaanval was.

"We beschikken over goed vastgestelde procedures, onder toezicht van de CAA, om incidenten te onderzoeken. We werken al nauw met hen samen om een ​​voorlopig rapport te verstrekken aan de secretaris van Staat van Transport maandag. De conclusies van dit rapport zullen openbaar worden gemaakt. Ik wil nogmaals mijn excuses aanbieden aan iedereen die hierdoor is getroffen."

Bron