Nieuwe hoop om het MH370-mysterie op te lossen nadat een onderwaterzoekexpert belooft een vliegtuig te vinden
Het in de VS gevestigde Deep Sea Vision, dat beweerde het lang verloren gewaande vliegtuig van Amelia Earhart op de bodem van de Stille Oceaan te hebben gevonden, zegt dat het een ruimtevaartuig genaamd Hugin 6000 zal gebruiken om op jacht te gaan naar het vermiste MH370-vliegtuig
De Het al lang bestaande mysterie van MH370 kan binnenkort worden opgelost als een diepzee-exploratiebedrijf succesvol is.
De in de VS gevestigde Deep Sea Vision heeft nieuwe hoop gegeven voor het oplossen van het tien jaar durende mysterie van waar het vliegtuig en zijn 239 passagiers naartoe gingen nadat het plotseling van de radar was verdwenen, niet lang na het opstijgen vanuit Kuala Lumpur.
Enkele dagen na de 10e verjaardag van de verdwijning van Malaysia Airlines Vlucht 370 op 8 maart heeft het bedrijf plannen aangekondigd om de meest uitgebreide zoektocht tot nu toe uit te voeren naar het vermiste vliegtuig. Het komt zes jaar nadat het Amerikaanse bedrijf Ocean Infinity een jacht leidde, maar geen spoor van het vliegtuig op de bodem van de Indische Oceaan kon vinden.
Tony Romeo, de CEO van Deep Sea Vision, vertelde 60 Minutes zondag dat zijn bedrijf in staat was een doorbraak te bewerkstelligen in de tien jaar durende zoektocht naar het noodlottige vaartuig. De baas van het onderwaterschip zei dat een vaartuig genaamd Hugin 6000 naar de oceaanbodem zou worden gestuurd om naar het vermiste vliegtuig te zoeken.
"Het vliegt op 50 meter boven de zeebodem en gaat gewoon heen en weer, heen en weer Grote ogen, kijken naar alles wat het kan zien, zuigen gegevens op en slaan deze op, komen weer naar de oppervlakte, we steken er een USB-stick in, halen de gegevens eruit en we bekijken het op een computer precies wat het keek ernaar', vertelde de heer Romeo zondag aan 60 Minutes.
De CEO beweerde dat de drones van het bedrijf het vermogen hebben om vier keer de grond te doorzoeken die is bedekt met de zoekpogingen die tot nu toe zijn uitgevoerd, en gebruik "ongelooflijke" technologie. Hij beweerde dat de scanners sterk genoeg zijn om de kleinste details op de zeebodem vast te leggen.
"Ik heb het gevoel dat we onze geloofwaardigheid hebben bewezen, we hebben onze competentie bewezen. We hebben ons vermogen bewezen om apparatuur mee te nemen en gebruiken nieuwe technieken. En ik geloof dat de Maleisische regering antwoorden wil,' vervolgde de heer Romeo.
'Ik weiger te geloven dat ze niet willen dat een groot ongeluk, zo'n groot ongeluk als dit, onopgelost blijft. is niet eerlijk, het zou ook niet eerlijk zijn tegenover de families."
Het bedrijf haalde eerder dit jaar wereldwijd het nieuws toen de heer Romeo beweerde dat het lang verloren gewaande vliegtuig van Amelia Earhart op de bodem van de Stille Oceaan was gevonden door zijn ambacht. Deep Sea Visions bereidt zich nu voor om een zoekvoorstel in te dienen bij de Maleisische regering.
De verdwijning van het vliegtuig trok de aandacht van over de hele wereld en heeft talloze complottheorieën voortgebracht. Er is alleen puin van het vliegtuig gevonden.
In een nieuwe BBC documentaire, 'Why Planes Vanish: The Hunt for MH370', is nu gekeken naar een aantal theorieën die luchtvaartexperts hebben over wat het vliegtuig zou kunnen zijn overkomen. De gepensioneerde commerciële piloot Kapitein Patrick Belly en Jean Luc Marchand, voormalig luchtverkeersmanager bij Eurocontrol, zeiden dat ze geloven dat een "gekwalificeerde piloot" de controle had tot het moment dat het vliegtuig neerstortte.
De heer Marchand zei: "Ze namen zorg onzichtbaar te zijn, niet traceerbaar, niet gevolgd te worden." Om het vliegtuig uit het zicht te houden, beweren de twee dat de persoon achter het stuur de stroom naar de satelliettelefoons heeft uitgeschakeld, waardoor de bemanning geen contact meer heeft met de grond. Hoewel piloten de macht hebben om de bedieningselementen uit te schakelen, kunnen ze ook de automatische luchtdruk van het vliegtuig opheffen - in het geval er een technisch defect optreedt.
Ex-piloot Belly zei in de documentaire: "Het probleem was dat de passagiers en bemanning zouden ontdekken dat het vliegtuig niet langer naar Peking ging. Mijn theorie is dat MH370 drukloos was. Het is vrij eenvoudig voor een piloot om een vliegtuig drukloos te maken - het enige wat je hoeft te doen is de kleppen op handmatig te zetten."
Mika Slim
Hallo daar! Ik ben Mika Slim, jouw betrouwbare bron voor inzichtelijke en boeiende nieuwsberichtgeving. Met een achtergrond in de journalistiek en een passie voor verhalen vertellen, ben ik toegewijd aan het brengen van de laatste updates en prikkelende analyses over uiteenlopende onderwerpen. Van politiek tot technologie, cultuur tot wetenschap, ik sta klaar om je geïnformeerd en geïnspireerd te houden.
Maar ik beperk me niet tot alleen het melden van het nieuws - ik ben er juist op gericht om de verhalen achter de koppen te verkennen, betekenisvolle gesprekken op gang te brengen en mijn lezers te empoweren om geïnformeerde beslissingen te nemen. Ga met me mee op deze reis terwijl we samen de kronkels van onze wereld doorlopen. Laten we de waarheid ontdekken, aannames uitdagen en streven naar een betere toekomst. Bedankt voor je bezoek en laten we samen het nieuws in duiken!
0 reacties