Lamborghini Urus S review: spectaculair avontuur op de Etna in 's werelds eerste supercar met vijf zitplaatsen

• Mika Slim
• Sep 21, 2024

Stephen Jones van Mirror Motoring genoot van een adrenaline-pompende ervaring terwijl hij met de nieuwe Lamborghini Urus S de Etna op en rond de Etna in Sicilië, Italië, beklom

Ik heb de tel niet bijgehouden van het aantal domme vragen dat ik kreeg vroeg dit jaar, maar 'zou je naar Italië willen vliegen en met de nieuwe Lamborghini de Etna op willen rijden?' is daarboven.

Wat ze niet vermeldden is dat ik ook een tijdje in het weelderige San Domenico Palace Four Seasons hotel zou verblijven, beroemd geworden in de eerste serie van The White Lotus in Taormina, Sicilië, paar dagen terwijl je dat doet.

De Lamborghini Urus is geen gewone SUV, de Etna is geen gewone berg, en het San Domenico Palace is geen gewoon hotel. Wat gebeurt er als je de drie combineert? Een spectaculair en adrenaline-pompend avontuur waar je niet van thuis wilt komen en dat een blijvende indruk achterlaat.

De ervaring was ronduit ontzagwekkend.

Het evenement was onderdeel van Lamborghini's Esperienza-programma, waarmee bestaande eigenaren van hun auto's de modellen van het bedrijf op nieuwe en opwindende locaties kunnen ervaren. Een showroom op wielen, zo je wilt.

Het betekende dat ik niet alleen ongeveer 160 kilometer over de weg en over onverharde wegen moest rijden, maar ook de Etna moest beklimmen en de omgeving en cultuur moest verkennen.

Lezers Misschien herinner ik me dat ik een paar jaar geleden het eerdere Urus-model heb mogen ervaren, toen ik mijn vrouw en mijzelf een weekend meenam naar de Cotswolds, waar ik me verwonderde over de waanzinnige schittering van 's werelds eerste supercar met vijf zitplaatsen. De Urus S is de nieuwste editie met een verbeterde motor en aanpasbaarheid, sprint van 0 naar 100 km/u in 3,5 seconden en heeft een topsnelheid van 300 km/u. En hij ziet er ook nog eens heel hip uit.

Vergis je niet: dit is een briljante, zij het prijzige, SUV. Het is geen wonder dat de Urus het best verkochte model van het merk is, omdat het het meest praktisch is. En dat jaar na jaar stijgen de verkopen, ondanks de problemen in de wereldeconomie. Als ik op zoek was naar een SUV - en het prijskaartje van £ 188.000 plus extra's kon betalen - zou ik dit zeker kopen. Een plug-in hybride variant die volgend jaar uitkomt, is er een om op te letten, met een puur elektrische versie zeker om de hoek.

De Etna, een actieve stratovulkaan, staat bekend om zijn ruige terrein, scherpe wendingen en onvoorspelbare weersomstandigheden. Het is het soort plek dat een voertuig met buitengewone capaciteiten vereist, en de Lamborghini Urus maakte van deze gelegenheid gebruik.

Toen ik het beest van een machine naderde, was het onmogelijk om niet gefascineerd te raken door zijn opvallende ontwerp, dat de Lamborghini-esthetiek met de functionaliteit van een SUV.

Terwijl ik plaatsnam op de bestuurdersstoel en de Urus startte, brulde de 4,0-liter V8-motor tot leven en produceerde een symfonie van kracht. Met 641 pk tot mijn beschikking voelde de beklimming van de Etna meer als een spannende rit in een themapark dan als een rit op een vulkanische berg. De acceleratie was ronduit adembenemend en het gebrul van de motor weergalmde door de omliggende heuvels.

De weg naar de top van de Etna is een kronkelig labyrint van bochten en bochten, waar de Urus met gratie en vriendelijkheid mee omging. precisie. Dankzij de vierwielaandrijving en de geavanceerde ophangingssystemen van het voertuig bleef ik stevig op de weg staan, zelfs als ik door haarspeldbochten en steile hellingen navigeerde. De handling en stabiliteit waren buitengewoon indrukwekkend, waardoor ik me een echte bergmeester voelde.

Het gaat natuurlijk niet alleen om snelheid en kracht. De Urus biedt ook een luxueus interieur met de nieuwste technologie en comfort. Van de eersteklas lederen stoelen tot het ultramoderne infotainmentsysteem: de cabine was een welkome afwisseling tijdens korte stops om van het adembenemende landschap te genieten. En dan is er nog die aan-knop, die niet zou misstaan ​​in een straaljager.

Wat dit avontuur echter echt bijzonder maakte, was de achtergrond. De Etna is niet alleen een natuurwonder, maar, velen realiseren zich dat niet, ook een actieve vulkaan, en de uitzichten vanaf de weg zijn ronduit spectaculair. De combinatie van de Urus en het ontzagwekkende vulkanische landschap zorgde voor een surrealistische en onvergetelijke ervaring.

Dit was een avontuur dat het beste van de Italiaanse autotechniek combineerde met de grandeur van een van de meest iconische natuurwonderen van Europa.

We ontmoetten elkaar halverwege om naar de top te trekken en ons te vergapen aan het adembenemende landschap - en proberen de zwavel niet te diep in te ademen - voordat we verder gingen op onze rit naar een andere ervaring die ik nooit zal vergeten. Lambo's topteam van chauffeurs heeft me geleerd hoe ik de auto moet laten drijven in de krater van een oude vulkaan, iets dat ik ook altijd al onder de knie heb willen krijgen, en ik kan tot mijn genoegen zeggen dat ik het niet heb verprutst.

Tot slot , het besturen van de Lamborghini Urus S op en rond de Etna was een onvergetelijke ervaring, een huwelijk van technische genialiteit en natuurlijke schoonheid. Dit was niet zomaar een ritje, maar een avontuur dat voor altijd in het geheugen gegrift zal blijven. De Lamborghini Urus bewijst dat hij zowel asfalt als avontuur kan overwinnen en levert een ervaring op die ronduit buitengewoon is. En ik overweeg al om volgend jaar een vakantie naar Sicilië te boeken.

Bron