Britse staalactivisten eisen actie tegen goedkope Turkse import in pakhuizen
EXCLUSIEF: Handelaren gebruiken een maas in de wet die volgens tegenstanders de prijzen voor Brits staal op oneerlijke wijze verlaagt
De ministers worden vanavond aangespoord een maas in de wet te dichten waardoor Turkse staalbedrijven Britse rivalen kunnen ondermijnen.
Bedrijven gevestigd in Turkije mogen elke drie maanden ongeveer 60.000 ton holle buizen naar Groot-Brittannië sturen zonder tarieven te betalen.
Het metaal wordt gebruikt voor lantaarnpalen en verkeersborden op Britse straten en snelwegen.
Elke Turkse staalimport boven het quotum wordt getroffen door een invoerrecht van 25%, bedoeld om Britse bedrijven te beschermen tegen buitenlandse concurrenten.
Maar Britse producenten zeggen dat de Turken duizenden tonnen staal boven de afgesproken limiet sturen – Dit betekent dat er tarieven moeten worden betaald.
Het metaal wordt echter bewaard in “entrepots” in Groot-Brittannië en wordt pas vrijgegeven voor gebruik als de volgende quotaperiode begint – waardoor Turkse bedrijven en de Britse handelaren die het product importeren, kunnen ontwijken Zodra de nieuwe contingentperiode begint, verkopen importhandelaren het staal in Groot-Brittannië zonder dat de prijs wordt verhoogd door het antidumpingtarief – wat een aanfluiting is van een maatregel die bedoeld is om Britse werknemers te beschermen, zeggen critici .
De praktijk is legaal maar oneerlijk, volgens ingewijden uit de Britse industrie.
Importeurs profiteren omdat het quota-brekende metaal vaak vanuit Turkije wordt verzonden wanneer de grondstoffen minder kosten – wat betekent dat het staal goedkoper is om te produceren.
Ter vergelijking: Britse staalproducenten hebben hun product misschien vervaardigd met grondstoffen die duurder waren, waardoor ze duurder en minder aantrekkelijk waren voor consumenten.
Gemiddeld importeert Groot-Brittannië ongeveer 1,4 miljoen ton holle buizen uit Turkije per jaar.
Een leider uit de industrie vertelde de Mirror dat de quota voor januari tot en met maart binnen twee dagen na opening vol waren.
Het volgende venster opent op 1 april.
Ze zeiden: “Al het materiaal dat nu uit Turkije arriveert – nadat het quotum is bereikt – gaat automatisch naar een douane-entrepot.
“Ze bevinden zich overal in het Verenigd Koninkrijk.
“Op 1 april zullen mensen om 12.01 uur wakker zijn en op het HMRC-portaal de importproducten invoeren die ze op de markt willen brengen.
“Dat zal materiaal zijn dat drie, vier, vijf maanden geleden is gekocht .
“Het tarief moet worden toegepast wanneer het materiaal fysiek arriveert.”
Zodra een nieuwe contingentperiode begint, geven handelaren het staal vrij uit douane-entrepots en “verplaatsen het door voor snel geld”, zei de directeur van de sector.
Ze vertelden dat een ton holle buizen in oktober ongeveer £550 kostte, maar vandaag ongeveer £700.
Wanneer Britse bedrijven hun product echter op de markt brengen, concurreren met metaal dat drie maanden geleden tegen een lagere prijs is binnengebracht en zojuist uit een douane-entrepot is vrijgegeven.
Omdat het £ 550 kostte toen het werd geïmporteerd, kan het voor minder dan £ 700 per ton worden verkocht Brits product en levert de importhandelaar nog steeds een mooie winst op.
De gemeenschapsvakbond van staalarbeiders riep HM Revenue and Customs op om hard op te treden tegen deze praktijk.
Algemeen secretaris Roy Rickhuss zei: “De onwil van deze regering het implementeren van de regels voor buitenlandse import is schadelijk voor onze staalindustrie en kan ernstige gevolgen hebben voor de werkgelegenheid en de gemeenschappen.
"De importquota zijn er om de binnenlandse industrie te beschermen tegen oneerlijke staalhandelspraktijken.
" Als ze, zoals we zien, niet op de juiste manier worden gehandhaafd, worden onze staalbedrijven gedwongen te concurreren op een ongelijk speelveld.
“De overheid moet dringend actie ondernemen om een einde te maken aan de praktijk van het gebruik van douane-entrepots om Britse staalproducenten te ondermijnen door het betalen van accijnzen op buitenlandse staalimporten te vermijden.”
Gareth Stace, directeur-generaal van UK Steel, zei: “Door de toenemende importdruk zijn de quota voor drie maanden binnen enkele dagen opgebruikt, met nog meer staal ligt in magazijnen te wachten om aan het begin van elk kwartaal de markt te overspoelen.
“Je moet niet nadenken over de schade die de Britse staalsector zou kunnen worden toegebracht als de regering ervoor kiest de vrijwaringsmaatregelen niet te verlengen later dit jaar.
“Nu de EU en de VS hun staalmarkten blijven beschermen, moet Groot-Brittannië dit voorbeeld volgen.
“De mondiale overcapaciteit in de staalproductie blijft een groot probleem en zolang Als deze onderliggende omstandigheden bestaan, moeten regeringen van vrije handelsnaties, zoals Groot-Brittannië, bereid zijn de noodzakelijke actie te ondernemen.
“De regering moet ervoor zorgen dat we een robuust beschermingsregime hebben om de Britse staalproductie op peil te houden. sector concurrerend te maken en te waken tegen grote importimporten.”
Labour Kamerlid Jessica Morden, voorzitter van de partijoverschrijdende fractie van het Parlement over staal, zei: “Het is verkeerd dat Britse staalproducenten worden ondermijnd door buitenlandse bedrijven vanwege deze maas in de wet.
“Bij zoveel kwesties – van energiekosten tot inkoop en in dit geval handel – vraagt onze staalindustrie alleen maar om een gelijk speelveld met concurrenten in het buitenland – iets wat ze op dit moment niet krijgen.
"Een achterstallige beperking van het gebruik van douane-entrepots zou het minste zijn dat deze regering zou kunnen doen om aan te geven dat het haar ernst is met het steunen van onze Britse staalindustrie."
Het gebruik van douane-entrepots verdedigen , zei een woordvoerster van de regering: “Er is geen reden waarom een bedrijf niets kan importeren in een accijnsschorsende regeling (zoals een douane-entrepot) en vervolgens in een later stadium kan vrijgeven.
“Goederen die in douane-entrepots worden bewaard, zijn niet concurreren op de markt met Britse bedrijven, tot het moment waarop het wordt vrijgegeven.
"Aangezien dit pas wordt gedaan als er weer quota beschikbaar zijn, is er geen sprake van omzeiling van de quotavolumes."
The Mirror voert campagne om ons staal te redden sinds 2015, toen de industrie werd getroffen door fabriekssluitingen en duizenden banenverlies.
Mika Slim
Hallo daar! Ik ben Mika Slim, jouw betrouwbare bron voor inzichtelijke en boeiende nieuwsberichtgeving. Met een achtergrond in de journalistiek en een passie voor verhalen vertellen, ben ik toegewijd aan het brengen van de laatste updates en prikkelende analyses over uiteenlopende onderwerpen. Van politiek tot technologie, cultuur tot wetenschap, ik sta klaar om je geïnformeerd en geïnspireerd te houden.
Maar ik beperk me niet tot alleen het melden van het nieuws - ik ben er juist op gericht om de verhalen achter de koppen te verkennen, betekenisvolle gesprekken op gang te brengen en mijn lezers te empoweren om geïnformeerde beslissingen te nemen. Ga met me mee op deze reis terwijl we samen de kronkels van onze wereld doorlopen. Laten we de waarheid ontdekken, aannames uitdagen en streven naar een betere toekomst. Bedankt voor je bezoek en laten we samen het nieuws in duiken!
0 reacties