Openbaar vervoercrisis, aangezien 17% van de busroutes in gevaar is na financiële verliezen door Covid
Bus- en metrodiensten hebben financiële verliezen geleden als gevolg van Covid-19 en het aantal passagiers is in sommige gebieden met 95 procent gedaald. Het verlies van drukke buslijnen zal ook gepensioneerden en studenten hard treffen
Het openbaar vervoer in Groot-Brittannië wordt geconfronteerd met een crisis waarbij tot 17 procent van de buslijnen in gevaar komt, waarschuwden transportchefs vandaag.
Bus- en metrodiensten hebben verwoestende financiële verliezen geleden als gevolg van Covid-19 en het aantal passagiers is in sommige gebieden met 95 procent gedaald.
Het einde van de noodfinanciering door de overheid zal vanaf april dit jaar het verlies van vitale buslijnen betekenen.
Campagnegroepen zeggen dat de diensten zwaar getroffen zullen worden in Oxfordshire, South Yorkshire, Tyne en Wear en Derbyshire.
De gemeenteraadsleden van Leeds riepen op tot meer overheidssteun voor het ‘gebroken’ openbaarvervoermodel in het hele land.
Veel laagbetaalde werknemers geven elke maand een maandloon uit aan reizen
Het verlies van drukke buslijnen zal ook gepensioneerden en studenten hard treffen.
Wat Tyneside betreft, voorspelt Nexus, de instantie die toezicht houdt op het openbaar vervoer, een tekort van £ 20,8 miljoen voor de komende jaren boekjaar.
Huw Lewis, hun klantenservicedirecteur, zei: "In het noordoosten van Engeland worden we geconfronteerd met het vooruitzicht dat busbedrijven hun diensten met 10 tot 17 procent zullen bezuinigen.
" De lokale autoriteiten zijn eenvoudigweg niet in de financiële positie om tussenbeide te komen en het gat op te vullen dat door het verlies aan overheidsfinanciering zal ontstaan. Dit is het slechtst mogelijke moment om het lokale openbaar vervoer, waar mensen afhankelijk van zijn, te bezuinigen.
"We moeten mensen ervan overtuigen groenere manieren van reizen te gebruiken nu we uit de pandemie komen. Of het nu particuliere busmaatschappijen zijn of voor het openbare Tyne and Wear Metro-systeem hebben we meer tijd en meer overheidssteun nodig over een langere periode om de diensten te laten herstellen naar het niveau van vóór de pandemie.
"Het metrosysteem werd bijna weer normaal voor Kerstmis, maar Omicron heeft dat proces vele maanden teruggezet. We staan voor heel moeilijke keuzes over de diensten die we kunnen ondersteunen, terwijl het geld dat we uit de tarieven halen veel lager is en de aanvullende overheidssteun opraakt."
Het aantal Nexus-passagiers daalde van 100.000 per dag naar 5.000 per dag dag tijdens de lockdown. Ze zijn gestegen tot ongeveer 70 procent van het niveau van vóór de pandemie, maar zijn opnieuw getroffen door het stijgende aantal gevallen van de Omicron-variant en het thuiswerken.
Cllr Martin Gannon, voorzitter van de North East Joint Transportcommissie zei: “Covid-19 heeft de economie van het openbaar vervoer gedecimeerd en we hebben dringend de hulp van de regering nodig om er doorheen te komen.
“De regering moet steun op langere termijn bieden, dus het openbaar vervoer is er om te ondersteunen een groener economisch herstel.”
Mika Slim
Hallo daar! Ik ben Mika Slim, jouw betrouwbare bron voor inzichtelijke en boeiende nieuwsberichtgeving. Met een achtergrond in de journalistiek en een passie voor verhalen vertellen, ben ik toegewijd aan het brengen van de laatste updates en prikkelende analyses over uiteenlopende onderwerpen. Van politiek tot technologie, cultuur tot wetenschap, ik sta klaar om je geïnformeerd en geïnspireerd te houden.
Maar ik beperk me niet tot alleen het melden van het nieuws - ik ben er juist op gericht om de verhalen achter de koppen te verkennen, betekenisvolle gesprekken op gang te brengen en mijn lezers te empoweren om geïnformeerde beslissingen te nemen. Ga met me mee op deze reis terwijl we samen de kronkels van onze wereld doorlopen. Laten we de waarheid ontdekken, aannames uitdagen en streven naar een betere toekomst. Bedankt voor je bezoek en laten we samen het nieuws in duiken!
0 reacties