Nieuwe 'gezonde' London Tube-kaart laat zien hoe lang het duurt om tussen stations te lopen of fietsen
Het doel van de Healthy London Transport Map is om mensen meer te laten bewegen en minder afhankelijk te maken van het openbaar vervoer
Ontwerpers hebben een nieuwe kijk op de klassieke Londense metrokaart gemaakt, die laat zien hoe lang het duurt om te lopen of fietsen tussen stations - evenals de calorieën die we verbranden.
Online sportwinkel Decathlon creëerde een unieke kijk op de iconische kaart van de Londense metro, waarin wordt gekeken naar de voordelen van lopen, hardlopen, fietsen en scooteren, in plaats van met het openbaar vervoer.
De Healthy London Transport Map vertelt je hoe lang het duurt om van het ene station naar het andere te komen, vergeleken met reizen met de metro.
Het vertelt je ook hoeveel calorieën je zou verbranden, hoeveel CO2 je bespaart en hoeveel het zou hebben gekost om de trein te nemen.
Bijvoorbeeld als je de metro neemt van De rit van Paddington naar Oxford Circus duurt normaal gesproken ongeveer acht minuten en kost £ 2,40.
Maar op de fiets duurt het 10 minuten, verbrand je 84 calorieën en bespaar je 111 g CO2.
Vanuit Wimbledon naar Westminster duurt ongeveer 40 minuten met de metro, maar op de fiets zou het ongeveer 47 minuten duren, 388 calorieën verbranden en 512 g CO2 besparen.
De kaart is ontworpen door Decathlon nadat uit een onderzoek bleek dat 60 procent van de werknemers maken zich zorgen over de terugkeer naar de werkplek tijdens de pandemie, waarbij het idee om opnieuw gebruik te maken van het openbaar vervoer een grote zorg is.
Als gevolg daarvan zal 75 procent van de Britten vermijden om in de bus, trein of taxi te stappen .
Uit het onderzoek onder 2.000 volwassenen bleek ook dat 30 procent tijdens de lockdown meer aan lichaamsbeweging deed dan voorheen.
Wandelen (66 procent) was de populairste manier om fit te blijven, terwijl 31 procent procent trainde tijdens het tuinieren, 19 procent deed vloeroefeningen, 17 procent ging hardlopen en 15 procent stapte op de fiets.
Iets meer dan één op de tien (12 procent) deed online en op internet mee -demand fitnessshows, terwijl 11 procent aan yoga en krachttraining deed om in vorm te blijven.
Meer dan de helft (56 procent) van de volwassenen, ondervraagd voor Decathlon door OnePoll, zal hun fitnessregime handhaven wanneer de normaliteit wordt hervat.
En 64 procent wil dat de overheid en lokale autoriteiten meer doen om mensen aan te moedigen te lopen, rennen, scooteren en fietsen naar het werk.
Eric Mazillier, fietsforens en CEO van Decathlon UK, zei: "We hebben de Healthy Transport Map for London gecreëerd om degenen die in en rond de stad wonen en pendelen, aan te moedigen gezondere, veiligere en duurzamere manieren te vinden om zich te verplaatsen.
"Ons doel voor de De creatie van dit gratis, eenvoudig te gebruiken hulpmiddel moet worden gebruikt als een helpende hand voor mensen, hun families en gemeenschappen om hun ambities te verwezenlijken om gelukkiger en gezonder te worden – fysiek of financieel – of om de impact van hun reizen te verminderen -gewoonten op ons milieu.
"We hopen dat deze kleine maar belangrijke ontwikkeling het kleine duwtje zal zijn dat veel mensen willen en nodig hebben, om toegankelijke en alternatieve manieren te vinden om te zijn waar ze moeten zijn, zonder gebruik te maken van die uitstoot -zware vormen van vervoer."
Vóór de lockdown zei 44 procent van de respondenten dat ze doorgaans met de auto naar hun werk gingen, terwijl 18 procent te voet ging.
Bijna één op de tien (negen procent) nam de trein, 15 procent nam de bus en vijf procent nam de metro.
Maar ondanks dat mensen weer aan het werk gaan, wil de gemiddelde Brit ongeveer veertien weken wachten voordat hij weer normaal op het openbaar vervoer kan stappen.
Ongelooflijk genoeg zei één op de tien ondervraagden dat hun werkgever hen had aangemoedigd om tijdens de pandemie het openbaar vervoer te gebruiken om naar hun werk te gaan, ondanks de risico's.
Probeer hier de Healthy London Transport Map - https://www.decathlon.co.uk/urban-mobility-2020.html
0 reacties