Labour belooft marinebevoorradingsschepen te bouwen in Groot-Brittannië, waardoor er 6.000 banen zullen ontstaan
Shadow Defense Secretary John Healey sprak exclusief met de Mirror op de Labour-conferentie in Liverpool
Labour zou een scheepsbouwcontract van £1,6 miljard aan Britse bedrijven overhandigen als impuls voor 6.000 banen, zo kunnen we onthullen.
Shadow Defense Secretary John Healey zal morgen bevestigen dat de partij de deal voor drie Fleet Solid Support-schepen aan Britse bedrijven zal geven.
Hij zal op de conferentie van Labour in Liverpool vertellen: “ Deze schepen zullen in Groot-Brittannië worden gebouwd door Britse arbeiders.”
De aankondiging oefent druk uit op de regering om te garanderen dat het contract niet zal leiden tot biedingen onder buitenlandse leiding.
De heer Healey zei exclusief tegen de Mirror: “We hebben een decennium van mislukkingen gezien op het gebied van defensieaanbestedingen, waar de prijs al het andere bepaalt. Concurrentie is het voornaamste belang van de ministers en zij zijn net zo blij om te zien dat het geld van de Britse belastingbetalers uitrusting in het buitenland koopt als dat zij defensieuitrusting in Groot-Brittannië bouwen.
Ontvang een dagelijkse politiekbriefing in de ochtend rechtstreeks in je inbox. Meld je aan voor de gratis Mirror Politics-nieuwsbrief
“Ze stellen de Britse belastingbetalers in de steek, dat zijn ze falende Britse strijdkrachten en ik wil dat de Britse investeringen eerst worden gericht op Britse banen en Britse bedrijven.
“Als demonstratie van de vastberadenheid van Labour om meer in Groot-Brittannië te kopen, maken en verkopen, zullen we deze marine-ondersteuningsschepen in Groot-Brittannië bouwen , met Britse arbeiders, op Britse scheepswerven.”
De Royal Fleet Auxiliary-schepen van 40.000 ton zullen oorlogsschepen van de Royal Navy, inclusief de vliegdekschepen van de Queen Elizabeth-klasse van £ 6,2 miljard, bevoorraden met voedsel, munitie en explosieven.
Vier consortia kregen elk £5 miljoen van het Ministerie van Defensie om hun biedingen te ontwikkelen toen de regering de “competitieve aanbestedingsfase” begon.
De shortlist omvat Team UK, met Babcock en BAE Systems; Het in Mumbai gevestigde Larsen & Toubro, dat zichzelf omschrijft als “de belangrijkste infrastructuurontwikkelaar van India”; Nederlandse firma Damen Group; en Team Resolute, geleid door de Spaanse scheepsbouwers Navantia.
Team UK schat dat 2.000 Britse banen direct door het programma zullen worden veiliggesteld, terwijl 1.500 extra beschermd zullen worden in de bredere toeleveringsketen - en nog eens 2.500 banen indirect ten goede komen aan gemeenschappen rond de werven.
Aan de overkant van de Mersey, tegenover het conferentiecentrum van Liverpool, ligt Cammell Laird's Birkenhead-scheepswerf, waar wordt gewerkt aan het 33.675 ton wegende schip Fort Victoria - een ander RFA-bevoorradingsschip.
De FSS zullen vanaf 2028 de bevoorradingsschepen van de Fort-klasse vervangen.
De bijgewerkte Nationale Scheepsbouwstrategie die in maart werd gepubliceerd, zet uiteen hoe in de komende drie decennia ten minste 150 oorlogsschepen en civiele schepen van de marine zullen worden besteld.
Maar verborgen in de blauwdruk lag de onthulling dat de schepen van Fleet Solid Support in Groot-Brittannië zullen worden ‘geïntegreerd’ – in plaats van te garanderen dat ze door Brits personeel zouden worden ontworpen, vervaardigd en geassembleerd.
Campagnevoerders vrezen dat dit zal gebeuren betekent dat honderden miljoenen ponden aan werk naar het buitenland gaan.
Minister van Defensie Ben Wallace gaf in juli getuigenis aan de Commons Defense Select Committee: “We hebben er al op aangedrongen dat het schip gebouwd of geïntegreerd in Groot-Brittannië.”
De heer Healey vertelde de Mirror dat de coronavirus-crisis en de Russische invasie van Oekraïne de kwetsbaarheid van aankopen in het buitenland onderstreepten.
“De oorlog in Oekraïne maar ook de pandemie hebben – niet alleen binnen defensie en veiligheid – het risico van mondiale toeleveringsketens aangetoond, het risico voor welk land dan ook om voor zijn belangrijkste kritische capaciteiten volledig te vertrouwen op vooral landen die zijn geen betrouwbare bondgenoten,” zei hij.
De heer Healey beloofde de schepen bij Britse werven te bestellen en voegde eraan toe: “Het is een manier om, vóór de verkiezingen, de inzet voor de regering te verhogen, om te proberen Tory-ministers moeten het juiste doen.
“Het is een verklaring van onze vastberadenheid in de regering om defensie-investeringen in de eerste plaats gericht te zien op Britse banen en Britse bedrijven.”
Als we morgen de afgevaardigden toespreken, zal de frontbencher dat doen zeg: “Labour steunt Britse banen en wil onze economie laten groeien.
“We zullen ervoor zorgen dat Britse defensie-investeringen in de eerste plaats naar Britse bedrijven gaan, waarbij de lat hoger wordt gelegd voor beslissingen om in het buitenland te kopen.
"Maar zeven jaar nadat deze ondersteuningsschepen voor het eerst werden aangekondigd, wil de minister van Defensie nog steeds niet beloven ze volledig in Groot-Brittannië te bouwen."
De campagnevoerders juichten de gelofte toe.
Ian Waddell, algemeen secretaris van de Confederation of Shipbuilding and Engineering Unions, zei: "De aankondiging van Labour zal zeer welkom zijn in onze scheepsbouwgemeenschappen en in de hele toeleveringsketen die zich uitstrekt tot elk deel van het Verenigd Koninkrijk.
"De Britse scheepsbouw heeft een mooie toekomst en het zal onmogelijk zijn om zonder deze economie een snelgroeiende, hoogwaardige regionale economie te creëren.
"In deze onzekere tijden is het van cruciaal belang dat overheidsopdrachten worden gebruikt ter ondersteuning van ons vermogen om onze marineschepen te ontwerpen, vervaardigen en onderhouden schepen in plaats van de beroepsbevolking in een concurrerend land te ondersteunen".
Algemeen secretaris van GMB, Gary Smith, zei: "Dit contract is van cruciaal belang voor de toekomst van de scheepsbouwindustrie.
"Duizenden banen zijn verloren gegaan verloren in de defensieproductie, omdat contracten ter waarde van miljarden naar het buitenland gaan; we moeten voor eens en voor altijd een einde maken aan dit schandaal.
"De inzet van Labour om de Fleet Solid Support-schepen op onze eigen werven te bouwen zal verwelkomd worden in scheepsbouwgemeenschappen in het Verenigd Koninkrijk."
Mika Slim
Hallo daar! Ik ben Mika Slim, jouw betrouwbare bron voor inzichtelijke en boeiende nieuwsberichtgeving. Met een achtergrond in de journalistiek en een passie voor verhalen vertellen, ben ik toegewijd aan het brengen van de laatste updates en prikkelende analyses over uiteenlopende onderwerpen. Van politiek tot technologie, cultuur tot wetenschap, ik sta klaar om je geïnformeerd en geïnspireerd te houden.
Maar ik beperk me niet tot alleen het melden van het nieuws - ik ben er juist op gericht om de verhalen achter de koppen te verkennen, betekenisvolle gesprekken op gang te brengen en mijn lezers te empoweren om geïnformeerde beslissingen te nemen. Ga met me mee op deze reis terwijl we samen de kronkels van onze wereld doorlopen. Laten we de waarheid ontdekken, aannames uitdagen en streven naar een betere toekomst. Bedankt voor je bezoek en laten we samen het nieuws in duiken!
0 reacties