De stewardess van British Airways klaagt £80.000 aan nadat ze in de lucht werd geslingerd en gewond raakte door drankjes

• Mika Slim
• Sep 27, 2024

Een stewardess van British Airways klaagt £80.000 aan nadat ze in de lucht werd geslingerd en met een ontwrichte schouder en een gebroken knie achterbleef toen haar vliegtuig een angstaanjagende cycloon passeerde

A British Airways De stewardess eist een schadevergoeding van £80.000 nadat angstaanjagende turbulentie in de lucht haar bedolven onder een hoop drankjes.

Laura Lannigan, 53, moest met een rolstoel uit het vliegtuig worden gehaald vanwege verwondingen die ze opliep toen de Boeing 777 waarmee ze vloog met geweld viel, waardoor bemanning en drankjes in de lucht boven India in 2019 werden gegooid. landde met een plof aan de achterkant van het vliegtuig, terwijl metalen jerrycans gevuld met waterflessen op haar neerregenden terwijl de piloot vocht tegen de barre weersomstandigheden. Door het incident, dat werd veroorzaakt door een cycloon, hield ze een ontwrichte schouder en een gebroken knie over.

Mevrouw Lannigan onderneemt nu juridische stappen tegen British Airways bij de Central London County Court en beschuldigt haar werkgevers van nalatigheid door na te laten adequate waarschuwing te geven over de gevaarlijke weersomstandigheden.

British Airways ontkent elke verantwoordelijkheid voor haar verwondingen en zei dat mevrouw Lannigan was gewaarschuwd voor de mogelijke cycloon en dat waarschuwingslichten brandden die bemanning en passagiers opdroegen te blijven zitten. Uit gerechtelijke documenten blijkt dat de stewardess op een negen uur durende vlucht was van Londen Heathrow naar Mumbai, India, toen het ongeval plaatsvond in juni 2019.

De piloot informeerde de bemanning over een mogelijke cycloon in de regio Mumbai voordat hij vertrok -off, en zei dat er een mogelijkheid was tot annulering van de vlucht. De vlucht kreeg uiteindelijk echter groen licht om op te stijgen. Ali Mustafa, de advocaat die mevrouw Lannigan vertegenwoordigt, zei in de claimdocumenten: “Bij het naderen van Mumbai waren de omstandigheden hobbelig als gevolg van milde tot matige turbulentie… de eiser werkte alleen in de achterkombuis toen het 20 minuten durende gesprek plaatsvond. De verwachte turbulentie deed zich vervolgens voor, waardoor het vliegtuig aanvankelijk omhoog ging en vervolgens aanzienlijk daalde. Ze werd in de lucht geslingerd en landde zwaar op de grond aan haar linkerkant, waarbij haar linkerknie verdraaide. De metalen bussen vulden zich met flessen Er viel water op de schouder van eiseres nadat zij de vloer van het vliegtuig had geraakt. Deze gewelddadige val en de voortdurende turbulentie gingen door tot aan de landing, waarbij het voor eiseres onmogelijk was om op een stoel te gaan zitten."

Mevrouw Lannigan liep verwondingen op aan haar knie en schouder toen ze op de grond werd gegooid, inclusief een ernstige "ontblovende" wond aan haar knie. Bij de landing moest ze uit het vliegtuig worden gereden. Het incident leidde ook tot een posttraumatische stressstoornis, aldus haar advocaat, Neil Vickery, die sprak tijdens een hoorzitting voorafgaand aan het proces. Haar juridische team stelt dat BA aansprakelijk is voor het ongeval en beweert dat haar werkgevers "er niet in zijn geslaagd de werkplek en het werksysteem van de eiser veilig te stellen en veilig te houden". Eiser stelt dat er niet in is geslaagd haar tijdig te waarschuwen voor de dreigende turbulentie, waardoor zij minder tijd had dan verwacht om de cabine veilig te stellen.

British Airways (BA) heeft ter verdediging verklaard dat mevrouw Lannigan had erkend dat de veiligheidsgordelborden aan waren en dat er vóór de vlucht een cycloonwaarschuwing was geweest. Volgens BA werden de waarschuwingslichten een uur voor de landing geactiveerd toen het vliegtuig milde tot matige turbulentie ondervond, en bleven ze branden totdat het vliegtuig veilig landde.

BA ontkende de beschuldigingen en zei: "Er wordt ontkend dat de gedaagde heeft de eiser niet tijdig gewaarschuwd voor de turbulentie. Het veiligheidsgordelbord werd om 05.18 uur aangezet omdat het vliegtuig lichte turbulentie ervoer. De turbulentie was aan de gang op het moment van de plotselinge, gewelddadige val. Het cabinepersoneel is getraind in het gebruik van hun eigen vaardigheden en ervaring om te beoordelen wanneer ze op enig moment tijdens een vlucht moeten gaan zitten, afhankelijk van of ze niet in staat zijn om te lopen of hun evenwicht te behouden."

De zaak kwam eerder deze maand voor de rechtbank voor een korte pre -hoorzitting gericht op de reikwijdte van het bewijsmateriaal, voorafgaand aan een volledig proces over aansprakelijkheid op een later tijdstip. De rechtbank hoorde dat bewijsmateriaal van luchtvaartexperts en meteorologische experts een sleutelrol zullen spelen in het proces, zodat de rechter kan beoordelen "wat de omstandigheden destijds precies waren". De advocaat van mevrouw Lannigan zei dat BA volhoudt dat de wreedheid van de "turbulente gebeurtenis onverwacht was", evenals de "plotselinge gewelddadige daling", hoewel de luchtvaartmaatschappij vóór het opstijgen op de hoogte was van de cycloon en mogelijke turbulentie.

* Er is een AI-tool gebruikt om een ​​extra laag toe te voegen aan het bewerkingsproces voor dit verhaal. U kunt eventuele fouten melden aan [email protected]

Bron