Groot-Brittannië kampt met vrachtwagens van vijf kilometer in de rij na het testen van de Brexit-grenscontroles

Groot-Brittannië kampt met vrachtwagens van vijf kilometer in de rij na het testen van de Brexit-grenscontroles

Vrachtwagens stonden vijf kilometer in de rij langs de snelweg na een korte test van een deel van de grenscontroles bij de Kanaaltunnelterminal in Folkestone, Kent

Vrachtwagenchauffeurs stonden gisteren ongeveer vijf kilometer in de rij na een test van slechts één deel van de Brexit grenscontroles.

Vrachtwagens stonden bijna bumper aan bumper langs de M20 toen de Franse autoriteiten een nieuw systeem uitprobeerden in de Kanaaltunnel.

Highways England zei dat het verkeer werd opgevangen tot knooppunt 11 van de snelweg, rond drie uur mijl van de ingang van de haven.

De op- en afritten bij knooppunt 11 waren gesloten vanwege het aantal vrachtwagens dat op de vluchtstrook geparkeerd stond.

De vertragingen werden veroorzaakt doordat de Franse autoriteiten tests uitvoerden over grenscontroleprocedures aan Britse zijde, zoals standaard is.

Een woordvoerder van Getlink, die de Kanaaltunnel exploiteert, zei: "De achterstand (in het verkeer) die vanochtend is opgebouwd tijdens tests die zijn uitgevoerd door de autoriteiten in voorbereiding op Brexit."

De woordvoerder zei dinsdagmiddag dat het verkeer "soepel" door de terminal stroomde en dat de diensten normaal functioneerden.

Voor de Brexit zullen er nog meer periodieke grenstests worden uitgevoerd De overgangsperiode loopt op 31 december ten einde.

De wachtrijen zijn misschien nog maar een voorproefje van wat er gaat gebeuren als Groot-Brittannië op oudejaarsavond om 23.00 uur de EU-regels verlaat.

Of het nu om een ​​handelsovereenkomst gaat Of het nu een akkoord is of niet, Groot-Brittannië verlaat nog steeds de interne markt en de douane-unie van de EU.

Dat zal nieuw papierwerk en controles met zich meebrengen voor vrachtwagens die het Kanaal oversteken met essentiële goederen en voedsel.

Veel controles zal voor of na de oversteek zelf kunnen worden uitgevoerd.

Maar vrachtwagenchauffeurs hebben een 'Kent-paspoort' nodig om de havenregio binnen te komen en kunnen in een vrachtwagenparkeerplaats terechtkomen om een ​​achterstand weg te werken.

Michael Gove, verantwoordelijk voor de no-dealplanning, zei in september dat het 'redelijke worstcasescenario' waarschuwde voor mogelijke vertragingen van twee dagen voor vracht of wachtrijen voor 7.000 vrachtwagens.

Volgens The Guardian duren de gisteren geteste controles tot 70 seconden per passagier.

Ze vereisen dat vrachtwagenchauffeurs paspoorten overleggen en dat er wordt gevraagd naar bewijs van middelen, hun bestemming en de duur van hun reis blijven.

Highways England zei in een verklaring: "De haven van Dover heeft ons laten weten dat nieuwe proefsoftware voor grenscontroles de vertragingen veroorzaakt, wat betekent dat 100% controles aan de gang zijn."

Er stond dat de test dinsdag tussen 06.00 en 15.00 uur plaatsvond en werd uitgevoerd door Police Aux Frontieres, terwijl er ook tests werden uitgevoerd in de haven van Dover.

Highways England tweette: "M20 kustwaarts bij J11 Westenhanger - de oprit is nu gesloten vanwege de grote opstoppingen in het gebied als gevolg van vertragingen bij de Eurotunnel.

"Vanwege de grote opstoppingen met vrachtwagens op deze locatie hebben we om veiligheidsredenen ook de uitrit op J11 afgesloten Westenhanger vanwege het grote aantal vrachtwagens dat langs de vluchtstrook parkeert tot aan de afrit."

De Kanaaltunnel verbindt Folkestone met Coquelles bij Calais in Frankrijk.

Bron