FIA erbij betrokken nadat Max Verstappen klaagt over 'zo langzaam als een schildpad' F1 safety car
Verstappen en mede-F1-ster Charles Leclerc maakten hun gevoelens duidelijk over de Aston Martin safety car die afgelopen weekend werd gebruikt tijdens de Grand Prix van Australië
Max Verstappen diende een bizarre klacht in over het gebrek aan snelheid van de safety car die afgelopen weekend tijdens de Grand Prix van Australië werd gebruikt, in vergelijking met een schildpad.
De Red Bull-ster werd vergezeld door zijn Ferrari-rivaal Charles Leclerc die hetzelfde punt maakte over de groene Aston Martin Vantage die tijdens de race in Melbourne werd gebruikt. Het is een van de twee voertuigen die dit seizoen de safety car-taken delen, de andere is een Mercedes-AMG GT Black Series.
De opmerkingen van het tweetal kwamen na een incident tijdens de race waarbij zij betrokken waren. Toen de tweede safety car-periode ten einde liep, onderstuurde Leclerc door een gebrek aan grip op weg naar de laatste bocht. Het gaf Verstappen de kans om de leiding te pakken, hoewel hij die niet kon pakken.
Gevraagd na de Grand Prix naar wat er was gebeurd, vertelde Verstappen aan De race: "Het is alleen dat er zo weinig grip is omdat de safety car zo langzaam reed. Het was net een schildpad. Ongelooflijk. Met die auto, om 140 km/u op het rechte stuk terug te rijden terwijl dat geen beschadigde auto meer was, ik begrijp het niet waarom we zo langzaam moeten rijden.
"We moeten het onderzoeken. De safety car van Mercedes [-AMG GT Black Series] is zeker sneller vanwege de extra aerodynamica. De Aston Martin is echt traag. Er is absoluut meer grip nodig, want onze banden waren steenkoud. We gingen de laatste bocht in en ik zag Charles ondersturen, dus ik dacht: 'Oké, ik ga wat verder achteruit en krijg een betere lijn'. "Maar het is behoorlijk verschrikkelijk, zoals we op dit moment achter de safety car rijden."
Leclerc was het daarmee eens en voegde eraan toe: "Om eerlijk te zijn voelt het altijd te langzaam in de auto, want met die Formule 1-auto's, we hebben zoveel grip en het is heel, heel moeilijk, vooral op de compound waar we allemaal op zaten, wat de moeilijkste was. Ik had enorm veel moeite om er wat temperatuur in te krijgen."
George Russell had ook een mening het debat en maakte van de gelegenheid gebruik om een grapje te maken over het feit dat de Mercedes-veiligheidsauto meer snelheid had. "We hebben het probleem niet met de safety car van Mercedes-AMG", zei hij. "Even serieus: de Mercedes-AMG is zo'n vijf seconden, een stuk sneller, dan de safety car van Aston Martin, wat behoorlijk substantieel is."
De FIA lijkt zeker niets van de kritiek te hebben overgenomen als grap heeft het bestuursorgaan een verklaring afgegeven waarin het de werking van de safety car verdedigde. "De FIA wil graag herhalen dat de primaire functie van de FIA Formule 1 safety car uiteraard niet regelrechte snelheid is, maar de veiligheid van de coureurs, marshals en officials", schreef het rapport. Safety Car-procedures houden rekening met meerdere doelstellingen, afhankelijk van het incident in kwestie, inclusief de vereiste om op een veilige manier het veld op te gaan, te onderhandelen en incidenten te bergen of puin op de baan te krijgen, en het tempo aan te passen afhankelijk van de herstelactiviteiten die kunnen worden uitgevoerd. loopt op een ander deel van het circuit.
"De snelheid van de safety car wordt daarom over het algemeen bepaald door Race Control, en niet beperkt door de mogelijkheden van de safety car, dit zijn op maat gemaakte high-performance voertuigen die zijn voorbereid door twee van 's werelds beste fabrikanten, uitgerust om te allen tijde met wisselende baanomstandigheden om te gaan en bestuurd door een enorm ervaren en capabele bestuurder en bijrijder.
"De impact van de snelheid van de safety car op de prestaties van de volgende auto's is een secundaire overweging, omdat de impact gelijk is voor alle deelnemers die, zoals altijd het geval is, te allen tijde verantwoordelijk zijn voor het veilig rijden, afhankelijk van de omstandigheden van de auto en het circuit."
Mika Slim
Hallo daar! Ik ben Mika Slim, jouw betrouwbare bron voor inzichtelijke en boeiende nieuwsberichtgeving. Met een achtergrond in de journalistiek en een passie voor verhalen vertellen, ben ik toegewijd aan het brengen van de laatste updates en prikkelende analyses over uiteenlopende onderwerpen. Van politiek tot technologie, cultuur tot wetenschap, ik sta klaar om je geïnformeerd en geïnspireerd te houden.
Maar ik beperk me niet tot alleen het melden van het nieuws - ik ben er juist op gericht om de verhalen achter de koppen te verkennen, betekenisvolle gesprekken op gang te brengen en mijn lezers te empoweren om geïnformeerde beslissingen te nemen. Ga met me mee op deze reis terwijl we samen de kronkels van onze wereld doorlopen. Laten we de waarheid ontdekken, aannames uitdagen en streven naar een betere toekomst. Bedankt voor je bezoek en laten we samen het nieuws in duiken!
0 reacties