Britse ontdekkingsreiziger blijft met zoon vastzitten in -28C Antarctica nadat vliegtuig kapot gaat
Het tweetal strandde op een van de meest afgelegen plekken op aarde nadat hun vliegtuig kapot ging - bij windsnelheden van 200 km/u en levensbedreigende temperaturen van -28 °C
Een Britse ontdekkingsreiziger en zijn zoon kwamen vast te zitten op Antarctica een hele maand nadat hun vliegtuig kapot ging - bij windsnelheden tot 200 km/uur en levensbedreigende temperaturen van -28 graden Celsius.
De 62-jarige Chris Brown en zoon Mika, 28, waren op expeditie om de zuidelijke Pole of Inaccessibility te bezoeken – een van de meest afgelegen plekken op aarde. Maar hun Twin Otter-vliegtuig ging kapot nadat een generatorrelais was opgeblazen, toen de ergste stormen in 17 jaar hun intrede deden.
Een reeks mislukte missies om de benodigde vervangende onderdelen te bemachtigen, evenals een opgelegd vliegverbod door Elon Musk zodat zijn raket opnieuw de atmosfeer kon binnendringen, waardoor ze vier weken lang op de dorre woestenij waren gestrand.
Bovendien zorgden wrede winden en bitter koude temperaturen ervoor dat de ontdekkingsreizigers gedwongen waren bij elkaar te kruipen om warm te blijven tussen het uitgraven van de gemeenschappelijke voedseltent en de tenten van anderen uit de diepe sneeuw. Op een gegeven moment had het paar geen vers voedsel en verwarmingselementen meer.
Chris uit Harrogate, North Yorkshire zei: "We zijn geland bij Wolf's Fang toen het weer op komst was. twee dagen. We gingen op pad om een kolonie keizerspinguïns te bekijken in de buurt van de Atka-baai, maar op de terugweg kreeg het vliegtuig een storing, wat we toen nog niet wisten, maar die fataal bleek te zijn voor de expeditie.
“Daar Er zijn talloze relais op de Twin Otter, die normaal gesproken een zeer robuust voertuig is. Maar op de terugweg bliezen er twee. Het vliegtuig kon die dag terugkeren naar Wolf's Fang, maar had daarna vervangende relais nodig om te kunnen vliegen.
"En toen kwam de grootste storm. De basiswinden waren 150 km/u met windstoten tot 200 km/u, wat orkaankracht is op de schaal van Beaufort.
"We moesten allemaal in één centrale tent samen omdat die de beste integriteit had en ook zo was iedereen samen. Iedereen maakte een maatje. Je ging nergens heen, zelfs niet naar het toilet, zonder je schaduw, zodat niemand vermist zou worden.
“ De gidsen staken stokken uit voordat de storm losbarstte, zodat je de weg naar de generatoren en het voedsel kon vinden. De palen stonden twee meter uit elkaar en waren aan elkaar vastgemaakt, zodat je de touwen kon volgen als het zicht onder de twee meter zakte. Het was een complete ' white out' en als je naar buiten ging, werd je overrompeld.
"De sneeuw kwam in de motor van het vliegtuig terecht, wat het nog erger maakte. Ze konden niet vliegen zonder deze relais, dus moesten ze vervangende onderdelen", voegde hij eraan toe.
Proberen de relais te verkrijgen en ze op de Zuidpool te laten bezorgen, bleek vrijwel onmogelijk, vooral onder de verschrikkelijke weersomstandigheden. Chris, vader van twee kinderen, zei: “Het duurde drie of vier dagen voordat ze erachter kwamen dat er geen estafettes waren in Kaapstad. Ze hebben elders gezocht, maar konden niets vinden. Er gingen weer vijf dagen voorbij. Ze hebben ook Canada geprobeerd, waar de Twin Otter is gestationeerd.
'Wat er had moeten gebeuren is dat een man een paar relais te pakken krijgt en met hen naar Zuid-Afrika vliegt, en ze in een vliegtuig zet naar waar we waren. Maar dat deden ze niet. Ze probeerden een koerier en het laatste dat we van dat toestel zagen was hun aankomst in Istanbul.
“Er gingen nog eens vijf, zes of zeven dagen voorbij. Toen kregen we te horen dat het volgende vliegtuig hen zou brengen, maar er arriveerden ook geen relais op dat vliegtuig, noch op het volgende.'
De frustratie begon in het kamp te groeien, samen met een gevoel van berusting. Toen kwamen er nog een paar stormen, waardoor verdere vluchten werden vertraagd. Uiteindelijk kwam het nieuws dat de relais zich definitief in het volgende vliegtuig bevonden - maar dat mocht opnieuw niet zo zijn.
Chris zei: 'Het was een mooie dag en we dachten dat we gered waren, toen het vliegtuig bij binnenkomst kwam er wat mist neer. De piloot moest twee mijl kunnen zien om te landen, maar dat kon hij duidelijk niet meer. Hij probeerde drie keer te landen, maar vanwege brandstofproblemen keerden ze terug voordat het zicht terugkeerde. Dat gebeurde uiteraard binnen 20 minuten nadat ze waren teruggekeerd.'
De hoop van Chris en Mika om de expeditie voort te kunnen zetten, werd dagen later opnieuw verbrijzeld toen de volgende vlucht aan land kwam en vervolgens een bocht maakte en vertrok weer de lucht in. Chris, die zijn avonturen op TikTok post @chrisbrownexplores zei: "We konden het niet geloven.
"We konden iedereen ervan weg zien lopen, terug naar ons toe, we dachten na over wat er aan de hand was op? Er was een sensor die een fout vertoonde en ze waren er 90 procent zeker van dat het een fout van de sensor was, maar je kunt met zo'n probleem niet op Antarctica landen.
"Je kunt er gewoon niet tegen het risico is groot, want als je toch landt en de waarschuwing blijkt waar te zijn, keert het vliegtuig niet terug naar Kaapstad en zou iedereen stranden. We waren toen allemaal kapot.
“Iedereen in het kamp was kapot, op dat moment hadden we geen vers voedsel meer en begonnen de verwarmingselementen het te begeven. Op dit punt hebben we besloten de expeditie af te breken. Maar natuurlijk konden we Antarctica niet ontvluchten. Als er geen vliegtuigen binnen konden komen, ging er ook geen uit. Toen kwam er een vierde storm, die behoorlijk zwaar was.
“De windsnelheden waren niet zo slecht als de eerste storm, met 'slechts' 100-120 km/uur met windstoten van 160 km/uur, maar het duurde veel langer - zo'n vijf uur. of zes dagen in totaal - en het sneeuwde hevig. Het zou niet moeten sneeuwen op Antarctica, omdat het een woestijn is.
“De enige mensen die blij waren, waren twee Franse onderzoekers wier klimaatveranderingsmodel meer sneeuwstormen had voorspeld. Die jongens zeiden: 'We hebben het goed gedaan, we hebben het goed!!'
"Het bedrijf dat de reizen daarheen uitvoerde, is al 17 jaar actief en ze zeiden dat dit het slechtste weer was dat ze ooit hadden meegemaakt. in die tijd ooit had meegemaakt.”
Zoals Chris en Mika weken eerder al een catastrofe hadden meegemaakt, bleek dat het stel nog steeds gestrand was op de verjaardag van Chris. Maar als verjaardagscadeau lieten de weergoden eindelijk een vliegtuig landen en konden ze ontsnappen uit de Witte Woestijn.
Niet het type dat 'opgeeft', het ontdekkingsduo van vader en zoon kon terugkeren naar Antarctica in januari 2023 en bereikte met succes de Zuidpool van Ontoegankelijkheid op 11 januari 2023.
Polen van ontoegankelijkheid worden al jaren door de geografische gemeenschap gedefinieerd. Het is het punt dat in welke richting dan ook het verst verwijderd is van de kust of de zee. Chris' zelfopgelegde taak is om de eerste persoon ooit te zijn die alle continentale PIA's bezoekt.
Mika Slim
Hallo daar! Ik ben Mika Slim, jouw betrouwbare bron voor inzichtelijke en boeiende nieuwsberichtgeving. Met een achtergrond in de journalistiek en een passie voor verhalen vertellen, ben ik toegewijd aan het brengen van de laatste updates en prikkelende analyses over uiteenlopende onderwerpen. Van politiek tot technologie, cultuur tot wetenschap, ik sta klaar om je geïnformeerd en geïnspireerd te houden.
Maar ik beperk me niet tot alleen het melden van het nieuws - ik ben er juist op gericht om de verhalen achter de koppen te verkennen, betekenisvolle gesprekken op gang te brengen en mijn lezers te empoweren om geïnformeerde beslissingen te nemen. Ga met me mee op deze reis terwijl we samen de kronkels van onze wereld doorlopen. Laten we de waarheid ontdekken, aannames uitdagen en streven naar een betere toekomst. Bedankt voor je bezoek en laten we samen het nieuws in duiken!
0 reacties